{"id":1547,"date":"2017-11-23T21:30:09","date_gmt":"2017-11-23T19:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/live-talvisota.digiasites.com\/?page_id=1547"},"modified":"2018-01-19T11:43:20","modified_gmt":"2018-01-19T09:43:20","slug":"flottstyrkorna-i-krig","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/talvisota.fi\/sv\/striderna\/marinen-och-kustartilleriet\/flottstyrkorna-i-krig\/","title":{"rendered":"Flottstyrkorna i krig"},"content":{"rendered":"

\"\"Modifierad karta fr\u00e5n boken, Raunio Ari, De milit\u00e4ra operationerna De finska krigen 1939\u221245.
\nKarttakeskus 2008.<\/em><\/p>\n

Flottstyrkorna skulle skydda sj\u00f6f\u00f6rbindelserna v\u00e4sterut<\/span><\/strong><\/p>\n

Flottstyrkornas huvuduppgift var att skydda sj\u00f6f\u00f6rbindelserna. Flottstyrkorna skulle dessutom delta i avv\u00e4rjandet av landstigning och fiendeangrepp fr\u00e5n havet.<\/p>\n

I skyddandet av sj\u00f6f\u00f6rbindelserna skulle huvudvikten vara p\u00e5 f\u00f6rbindelserna v\u00e4sterut. Flottan skulle skydda speciellt f\u00f6rbindelserna i Sk\u00e4rg\u00e5rdshavet och p\u00e5 \u00c5lands hav. Sj\u00f6trafiken p\u00e5 Bottenviken skulle skyddas s\u00e5 att man skulle hindra fiendens krigsfartyg fr\u00e5n att komma till Bottenviken.<\/p>\n

P\u00e5 Finska viken skulle flottstyrkorna vara beredda att avv\u00e4rja fiendens anfall mot kusten och eventuella landstigningar. Hang\u00f6udd med omnejd ans\u00e5gs vara det mest sannolika landstigningsomr\u00e5det.<\/p>\n

\u00c5lands Sj\u00f6bevakningssektion b\u00f6rjade eskortverksamheten 7.10<\/span><\/strong><\/p>\n

I b\u00f6rjan av september b\u00f6rjade tyskarna kontrollera handelsfartygen p\u00e5 \u00d6stersj\u00f6n. Denna verksamhet str\u00e4ckte sig \u00e4nda till Bottniska viken. Finland b\u00f6rjade eskortera sina egna fartyg och fartyg som tillh\u00f6rde neutrala l\u00e4nder, fr\u00e5n \u00c5land till svenskt territorialvatten. Sj\u00f6bevakningsv\u00e4sendets \u00c5lands distrikt ledde eskortverksamheten. Som eskortfartyg anv\u00e4nde man bevakningsmotorb\u00e5tar. Eskortverksamheten p\u00e5 \u00c5lands hav fortsatte efter krigsutbrottet. P\u00e5 grund av isl\u00e4get krympte eskortverksamheten efter medlet av januari.<\/p>\n

Tyskarna kontrollerade \u00e4ven m\u00e5nga finska fartyg. Enligt tyskarna hade en del av de kontrollerade fartygen krigskontraband i lasten. S\u00e5dana fartyg f\u00f6rdes till tyska hamnar. Av de konfiskerade finska fartygen frisl\u00e4pptes 17 i slutet av december, men sex fartyg blev i kvarstad.<\/p>\n

Isbrytarflottiljen<\/span><\/strong><\/p>\n

Isbrytarna bev\u00e4pnades under de extra \u00f6vningarna i oktober. Under Sydv\u00e4stra sj\u00f6f\u00f6rsvarets kommando bildades en isbrytarflottilj. Dess uppgifter var att uppr\u00e4tth\u00e5lla vintertrafiken, st\u00f6d eskortverksamheten och delta i kustf\u00f6rsvaret.<\/p>\n

De f\u00f6rsta fartygen i flottiljen som bev\u00e4pnades var isbrytarna J\u00e4\u00e4karhu och Tarmo. Monteringen av vapnen tog sin tid. Isbrytaren Voima ansl\u00f6ts till flottiljen 30.11 och isbrytaren Sampo ansl\u00f6ts 2.12.<\/p>\n

Sovjetunionens flottstyrkor p\u00e5 \u00d6stersj\u00f6n<\/span><\/strong><\/p>\n

Sovjetunionens \u00d6stersj\u00f6flotta hade betydligt flera krigsfartyg p\u00e5 \u00d6stersj\u00f6n j\u00e4mf\u00f6rt med de finska flottstyrkorna. Flottans styrka p\u00e5 \u00d6stersj\u00f6n var i teorin tillr\u00e4ckligt stor j\u00e4mf\u00f6rt med Finland f\u00f6r att ha herrav\u00e4ldet p\u00e5 Finska viken och p\u00e5 alla f\u00f6r Finland viktiga delar av \u00f6vriga \u00d6stersj\u00f6n.<\/p>\n

\u00d6stersj\u00f6flottans st\u00f6rsta eldkraft representerades av linjefartygen (2 stycken) och kryssarna (2 stycken). Jagare fanns det 15 stycken, varav 10 var nya av G-klass. Dessutom fanns det 52 ub\u00e5tar och flera tiotals motortorpedb\u00e5tar. Kommend\u00f6r f\u00f6r R\u00f6da flottan var kommend\u00f6ren av 2 klass V. Tributs.<\/p>\n

Sovjetflottans baser i de Baltiska l\u00e4nderna samt blockaden av Finland<\/span><\/strong><\/p>\n

Sovjetflottans verksamhet p\u00e5 Finska viken och i \u00d6stersj\u00f6n underl\u00e4ttades av baserna som den f\u00e5tt till sitt f\u00f6rfogande i Estland och Litauen. D\u00e4r placerades bl.a. ub\u00e5tar och l\u00e4tta ytfartyg. De anv\u00e4ndes i blockaden av Finlands kust.<\/p>\n

Sovjetunionen proklamerade 7.12 de finska kustomr\u00e5dena i blockad. Neutrala handelsfartyg skulle avl\u00e4gsna sig fr\u00e5n blockadomr\u00e5det f\u00f6re 9.12 klockan 12. Blockadomr\u00e5det utvidgades 17.12 till att omfatta \u00e4ven den \u00e5l\u00e4ndska demilitariserade zonens sj\u00f6omr\u00e5den. Ub\u00e5tarna hade huvudansvaret f\u00f6r blockaden. De fick order om att b\u00f6rja ett s\u00e4nkningskrig 10.12 klockan 24.<\/p>\n

Sovjetub\u00e5tarna s\u00e4nkte tre fartyg 10.12<\/span><\/strong><\/p>\n

Ub\u00e5ten Sjtsj-323 s\u00e4nkte genast 10.12 p\u00e5 morgonnatten med kanoneld estniska s\/s Kassar mellan Ut\u00f6 och Dag\u00f6. Bes\u00e4ttningen lyckades r\u00e4dda sig med b\u00e5tar till Dag\u00f6. Utanf\u00f6r Helsingfors s\u00e4nkte ub\u00e5ten Sjtsj-322 med torpeder tyska s\/s Reinbeck. Samma dag s\u00e4nktes \u00e4nnu tyska s\/s Boheim p\u00e5 Bottenviken. F\u00f6rst efter tv\u00e5 dagar fick man k\u00e4nnedom om s\u00e4nkningen d\u00e5 r\u00e4ddade bes\u00e4ttningsm\u00e4n anl\u00e4nde med livb\u00e5tar till Sastmola (Merikarvia).<\/p>\n

Isvintern som hindrade fartygstrafiken b\u00f6rjade i slutet av januari. S\u00f6der om Kvarken k\u00f6rde s\/s Wilpas p\u00e5 grund efter att ub\u00e5ten Sjtsj-311 hade \u00f6ppnat eld mot den. Ub\u00e5ten sk\u00f6t det grundst\u00f6tta fartyget till ett vrak. Samma ub\u00e5t s\u00e4nkte 1.1.1940 svenska s\/s Fenriksen i norrl\u00e4ndska vatten.<\/p>\n

Konvojtrafiken p\u00e5 Bottenhavet<\/span><\/strong><\/p>\n

Konvojtrafiken p\u00e5 Bottenhavet p\u00e5b\u00f6rjades i december. Ocks\u00e5 l\u00e4ngs den finska kusten gick konvojtrafiken fr\u00e5n R\u00f6nnsk\u00e4r utanf\u00f6r Vasa via Kask\u00f6 och M\u00e4ntyluoto till L\u00f6k\u00f6, en \u00f6 mellan Raumo och Nystad. F\u00e4rden tog ett knappt dygn i anspr\u00e5k. Konvojerna \u00e5kte iv\u00e4g varannan dag i vardera riktningen. En annan konvojrutt gick norr om \u00c5lands sk\u00e4rg\u00e5rd fr\u00e5n Sagg\u00f6 till svenskt territorialvatten. Denna rutt kunde man k\u00f6ra \u00e5t vardera h\u00e5llet under samma dag.<\/p>\n

Kanonb\u00e5tarna Uusimaa och H\u00e4meenmaa deltog i Bottenhavets konvojverksamhet fr\u00e5n och med januari.<\/p>\n

I Bottenhavet sj\u00f6nk 13.1.1940 eskortfartyget Aura II d\u00e5 den skyddade en konvoj. Olyckan f\u00f6rorsakades av fartygets egen sjunkbomb, som exploderade d\u00e5 den skulle avfyras. M\u00e5let var den sovjetiska ub\u00e5ten Sjtsj-324. I olyckan dog 26 personer fr\u00e5n den 44 man starka bes\u00e4ttningen.<\/p>\n

De sovjetiska ub\u00e5tarna l\u00e4mnar Bottniska viken 19.1.1940<\/span><\/strong><\/p>\n

Enligt finl\u00e4ndska uppgifter l\u00e4mnade den sista sovjetiska ub\u00e5ten Bottniska viken 19.1.1940. Efter att isvintern b\u00f6rjat hade R\u00f6da flottans flygvapen huvudansvaret f\u00f6r den finska blockaden. F\u00f6rutom flyganfallen f\u00e4llde flygplanen minor i de finska farlederna.<\/p>\n

Isv\u00e4gen \u00f6ver Kvarken<\/span><\/strong><\/p>\n

Tjocka isar f\u00f6rsv\u00e5rade fartygstrafiken. \u00c5 andra sidan var det m\u00f6jligt att bygga en isv\u00e4g mellan Sverige och Finland \u00f6ver Kvarken fr\u00e5n Vasa till Ume\u00e5. Isv\u00e4gen som kallades Gr\u00e4sbecks v\u00e4g, var i bruk 17.2\u201324.3.1940. V\u00e4gen underl\u00e4ttade varutransporterna mellan Sverige och Finland.<\/p>\n

Kustflottan hade ett betydelsefullt luftv\u00e4rn<\/span><\/strong><\/p>\n

Verksamheten f\u00f6r Kustflottans kraftigaste pansarskepp inskr\u00e4nkte sig under vinterkriget n\u00e4rmast till luftv\u00e4rn f\u00f6rst i \u00c5lands och \u00c5bolands sk\u00e4rg\u00e5rd, senare i \u00c5bo hamn. Pansarskeppen hade det starkaste luftv\u00e4rnet. Efter att sovjetiska flygvapnet hade uppt\u00e4ck skeppen, gjorde det flyganfall mot dem. Det sovjetiska flygvapnet anf\u00f6ll pansarskeppen under vinterkriget totalt 53 g\u00e5nger.<\/p>\n

Kustflottans centraliserade operationsverksamhet upph\u00f6r<\/strong><\/span><\/p>\n

Kustflottan hindrade f\u00f6rmodligen med sin n\u00e4rvaro Sovjetunionens ytfartyg fr\u00e5n att anfalla \u00c5land och komma till Bottniska viken.<\/p>\n

Kustflottan fick 19.1.1940 en order av kommend\u00f6ren f\u00f6r Marinen att f\u00f6rflytta sig fr\u00e5n \u00c5lands sk\u00e4rg\u00e5rd till \u00c5bolands sk\u00e4rg\u00e5rd f\u00f6r att skydda sj\u00f6trafiken till och fr\u00e5n \u00c5bo. Pansarskeppen flyttades till Erstan. D\u00e5 upph\u00f6rde i praktiken Kustflottans centraliserade operationsverksamhet.<\/p>\n

De finska ub\u00e5tarnas verksamhet gav inget resultat<\/span><\/strong><\/p>\n

Av ub\u00e5tarna h\u00f6rde en del till Kustflottan och en del var under kommend\u00f6ren f\u00f6r Marinen. De f\u00e5 ub\u00e5tarna opererade n\u00e4rmast ensamma. En ub\u00e5t bes\u00f6kte det lettiska vattenomr\u00e5det utanf\u00f6r Libau. Men det lyckades inte med en enda s\u00e4nkning.<\/p>\n

Ladogas Flottavdelning sk\u00f6tte sj\u00f6transporter<\/span><\/strong><\/p>\n

Uppgiften f\u00f6r Ladogas Flottavdelning var att minera vid kusten, sk\u00e4rg\u00e5rdens farleder och fortens skyddsomr\u00e5den. F\u00f6rutom sj\u00f6patrullering skulle avdelningen vara beredd f\u00f6r strid mot fiendens l\u00e4tta flottenheter p\u00e5 fortens sj\u00f6omr\u00e5den tillsammans med kusttrupperna. Avdelningen skulle delta i trupptransporter och underh\u00e5llstransporter till forten.<\/p>\n

Avdelningens kanonb\u00e5tar i krigsoperationer<\/span><\/strong><\/p>\n

Till Ladogas Flottavdelning h\u00f6rde fem kanonb\u00e5tar. Den sj\u00e4tte kanonb\u00e5ten gick p\u00e5 grund och sj\u00f6nk under de extra \u00f6vningarna. P\u00e5 fartygen monterades kanoner under de extra \u00f6vningarna. Endast menf\u00f6resfartyget Aallokas och bogserarna Vulcan och Tarmo kunde utrustas med 75 mm:s kanoner. De \u00f6vriga fartygen m\u00e5ste utrustas med 47 mm:s kanoner, som enligt Dorpat freden var till\u00e5tna p\u00e5 Ladoga.<\/p>\n

Fiendens flottstyrkor kom inte till avdelningens operationsomr\u00e5de. Avdelningen deltog i operationerna genom att st\u00f6da IV Arm\u00e9k\u00e5rens strider mellan Impilax (Impilahti) och Pitk\u00e4ranta. Avdelningens kanonb\u00e5tar besk\u00f6t bland annat Pitk\u00e4ranta och Koirinoja.<\/p>\n

Kanonb\u00e5tarna deltog i och skyddade transporter. De mest betydelsefulla transporterna inf\u00f6ll i december. D\u00e5 transporterades Avdelta Bataljonen 23 till Valamo och vidare till kustartillerifortet p\u00e5 \u00f6n Mantsi. Det Avdelta Cykelkompaniet 4 transporterades fr\u00e5n Lahdenpohja direkt till Mantsinsaari.<\/p>\n

Fartygen tillh\u00f6rande Ladogas Sj\u00f6f\u00f6rsvar kunde inte tas med d\u00e5 freden kommit<\/span><\/strong><\/p>\n

Efter att freden 13.3 klockan 11 tr\u00e4tt i kraft, b\u00f6rjade trupperna fr\u00e5n Ladogas Sj\u00f6f\u00f6rsvarsomr\u00e5de dra sig tillbaka bakom den nya gr\u00e4nsen. Av Flottavdelningens farkoster kunde endast motorb\u00e5tarna tas med. Fartygen s\u00e4nktes. Personalen \u00e5kte med skidor fr\u00e5n Lahdenpohja till Nyslott.<\/p>\n

Ari Raunio<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modifierad karta fr\u00e5n boken, Raunio Ari, De milit\u00e4ra operationerna De finska krigen 1939\u221245. Karttakeskus 2008. Flottstyrkorna skulle skydda sj\u00f6f\u00f6rbindelserna v\u00e4sterut Flottstyrkornas huvuduppgift var att skydda sj\u00f6f\u00f6rbindelserna. Flottstyrkorna skulle dessutom delta i avv\u00e4rjandet av landstigning och fiendeangrepp fr\u00e5n havet. I skyddandet av sj\u00f6f\u00f6rbindelserna skulle huvudvikten vara p\u00e5 f\u00f6rbindelserna v\u00e4sterut. Flottan skulle skydda speciellt f\u00f6rbindelserna i Sk\u00e4rg\u00e5rdshavet […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":925,"parent":1545,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"custom-templates\/child-level.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1547","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/pages\/1547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/comments?post=1547"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/pages\/1547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2332,"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/pages\/1547\/revisions\/2332"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/pages\/1545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/media\/925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/talvisota.fi\/api\/wp\/v2\/media?parent=1547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}