Измененная карта из книги: Raunio Ari. Sotatoimet Suomen sotien 1939−45 kulku kartoin. 3. painos, Karttakeskus 2013.

ВМФ защищал морские коммуникации с Западом

Главной задачей военно-морского флота была защита морских коммуникаций. Кроме того, ВМФ должны были противодействовать морским десантам противника и принимать участие в отражении других военных угроз.

В защите морских коммуникаций основное внимание уделялось коммуникациям, связывавшим Финляндию с западными странами. В первую очередь защите подлежали морские коммуникации в Архипелаговом и Аландском морях. Морское судоходство в Ботническом заливе обеспечивалось блокированием выхода боевых кораблей противника в залив.

В Финском заливе ВМФ должен был быть готов к отражению нападений противника на побережье, в том числе возможных морских десантов. Самым десанто-опасным участком считался полуостров Ханко и прилегающее к нему побережье.

Морская погранохрана Аландов начала конвоирование торговых судов 7 октября

В начале сентября немцы начали проводить досмотр торговых судов на Балтийском море, проводя их и в Ботническом заливе. 7 октября Финляндия начала конвоировать свои суда, а также торговые суда нейтральных государств от Аландов до шведских территориальных вод. Округ морской погранохраны «Аланды» руководил конвоированием. Торговые суда сопровождались сторожевыми катерами округа. Конвоирование продолжилось после начала войны. С середины января масштабы конвоирования сократились из-за ледовой обстановки.

Немцы также досматривали и большое количество финских торговых судов. По их мнению, некоторые из досмотренных судов перевозили запрещенные грузы. Эти суда сопровождались в порты Германии. 17 задержанных немцами финских судов были освобождены в конце декабря, но 6 судов остались в Германии.

Ледокольная флотилия

В октябре во время внеочередных учений были вооружены ледоколы и сформирована Ледокольная флотилия, подчинявшаяся Морской обороне. Флотилия решала задачи обеспечения морского судоходства и конвоирования торговых судов в зимнее время, а также участвовала в обороне побережья. Первыми вооружили ледоколы «Яякарху» и «Тармо». На это ушло время. Ледокол «Войма» был включен в состав Ледокольной флотилии 30 ноября, «Сампо» 2 декабря.

ВМС СССР на Балтике

По корабельному составу Краснознаменный Балтийский флот превосходил ВМФ Финляндии. Теоретически, мощь КБФ в сравнении с финским военно-морским флотом позволяла добиться господства в Финском заливе и северной части Балтийского моря.

Большая огневая мощь КБФ была представлена двумя линкорами и двумя крейсерами. Эсминцев насчитывалось 15, в том числе 10 новых типа «Гневный». Кроме того, в боевой состав флота входили, в частности, 52 подводные лодки и десятки торпедных катеров. Командовал Краснознаменным Балтийским флотом флагман 2 ранга В. Ф. Трибуц.

ВМБ СССР в Прибалтике и морская блокада Финляндии

Действиям советского военно-морского флота в Финском заливе и Балтийском море способствовали использовавшиеся им военно-морские базы в Эстонии и Латвии. Сюда были перебазированы, в частности, подводные лодки и легкие силы надводного флота. Они приняли участие в военно-морской блокаде побережья Финляндии.

7 декабря СССР объявил о начале морской блокады побережья Финляндии. Торговые суда нейтральных государств должны были покинуть зону блокады до 12.00 9 декабря. 17 декабря зона блокады была увеличена за счет включения акватории демилитаризованного Аландского архипелага. Блокаду в основном обеспечивали подводные лодки, которые получили приказ начать подводную войну с 24.00 10 декабря.

10 декабря советские подлодки потопили три судна

В южной части Ботнического залива в декабре началось конвоирование торговых судов. Вблизи финского побережья Ботнического залива торговые суда конвоировались от Вааса через Каскинен и Мянтюлуото до Люёкки, острова между Раума и Уусикаупунки. Это расстояние преодолевалось примерно сутки. Конвои отправлялись в обе стороны каждый второй день. Второй маршрут конвоев шел севернее Аландских островов от Сяггё к шведским территориальным водам. Этот маршрут суда преодолевали туда и обратно за один день.

Канонерские лодки «Уусимаа» и «Хямеенмаа» участвовали в конвоировании в южной части Ботнического залива с января

13 января конвоировавшая суда в южной части Ботнического залива канонерская лодка «Аура» утонула от взрыва своей глубинной бомбы в момент ее сброса в воду. Целью бомбёжки была советская подводная лодка «Щ-324». В результате несчастного случая погибло 26 из 44 членов экипажа.

Советские подлодки ушли из Ботнического залива 19.1.1940

По финским данным последняя советская подлодка покинула Ботнический залив 19 января 1940 года. После начала ледового сезона основная ответственность за морскую блокаду побережья Финляндии несли военно-воздушные силы КБФ. Кроме воздушных ударов ВВС КБФ сбрасывали морские мины в фарватеры.

Ледовая дорога в горле Ботнического залива

Толстый ледовый покров осложнял торговое судоходство. С другой стороны, было возможно обустройство ледовой дороги между финским Вааса и шведским Умео. Получившая название упростила доставку товаров между Швецией и Финляндией.

У Флота береговой обороны была сильная ПВО

Участие броненосцев береговой обороны, самых крупных надводных кораблей Флота береговой обороны в зимней войне преимущественно заключалось в противовоздушной обороне сначала Аладского и Туркуского архипелагов, затем порта Турку. Броненосцы береговой обороны обладали мощной ПВО. В начале войны советские ВВС вели поиск броненосцев и, обнаружив их, наносили воздушные удары. В зимней войне советские ВВС атаковали броненосцы в общей сложности 53 раза.

Координированные действия Флота береговой обороны прекратились в январе

Флот береговой обороны самим фактом своего существования, по всей видимости, препятствовал действиям советского надводного флота в Аландском архипелаге и их выходу в Ботнический залив.

19 января 1940 года командующий ВМС приказал Флоту береговой обороны перебазироваться из Аландского архипелага в район западнее Турку для защиты морского судоходства в этом районе. Броненосцы береговой обороны были переброшены в Айристо. После этого координированные действия Флота береговой обороны фактически прекратились.

Действия финских подлодок были безрезультатными

Одна часть финских подводных лодок входила во Флот береговой обороны, другая подчинялась командующему ВМС. Малочисленные подлодки выходили в море, как правило, по одной. Одна из подлодок выходила на позиции на траверзе Лиепаи в Латвии. Ни один корабль противника финскими подлодками не был потоплен.

Ладожская флотилия обеспечивала морские перевозки

Задачей Ладожской флотилии была установка минных заграждений у побережья, в межостровных фарватерах и зонах безопасности фортов береговой обороны. В дополнение к патрулированию акватории озера флотилия должна была находиться в готовности действовать против легких сил надводных противника в водах укрепленных островов во взаимодействии с войсками береговой обороны. Флотилия должна была обеспечивать перевозку войск и снабженческих грузов в форты береговой обороны.

Канонерские лодки Ладожской флотилии в войне

В составе Ладожской флотилии действовало 5 канонерских лодок. Во время внеочередных учений шестая канонерская лодка напоролась на подводные камни и утонула. Во время внеочередных учений на лодках были установлены орудия. 75-мм орудия были установлены лишь на судне усиленного ледового класса «Аалокас» и буксирах «Вулкан» и «Тармо». На вооружении других судов находились 47-мм орудия, разрешенные условиями Тартуского мирного договора 1920 года.

Советские надводные силы не заходили в зону действий Ладожской флотилии. Флотилия поддерживала 4-й армейский корпус между д.Импилахти и г.Пяткяранта. Канонерские лодки флотилии, в частности, вели огонь по г.Питкяранта и д.Койриноя.

Канонерские лодки участвовали в перевозках и защищали их. Наиболее значимые перевозки войск имели место в декабре. Тогда флотилия перевезла 23-й отдельный батальон на Валаам, а затем на укрепленный остров Мантси. 4-я отдельная самокатная рота была доставлена на Мантси прямо из Лахденпохьи.

Суда Морской обороны Ладожского озера были затоплены после заключения мира

После вступления в силу мирного договора в 11.00 13 марта войска Морской обороны Ладожского озера начали отход за новую границу. Из числа судов Ладожской флотилии в Финляндию были доставлены только катера. Все не подлежавшие транспортировке суда были затоплены. Личный состав флотилии совершил лыжный переход из Лахденпохьи в Савонлинну.

Ари Раунио